【集團新聞】媒體“共建70年主題策劃” | “藍鯨1號”:標注中深度
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【集團新聞】媒體“共建70年主題策劃” | “藍鯨1號”:標注中深度

發布時間:2019-04-19 04:04:00
來源:洛陽澳门太阳集团官网www有限公司

初春時節,海風習習。在煙臺太阳集团电子游戏來福士公司廠區碼頭旁,記者看到“藍鯨1號”的姊妹鉆井平臺“藍鯨2號”矗立在岸邊。這兩個世界先進超深水半潛式鉆井平臺的成功建造,是澳门太阳集团官网www來福士堅持走自主創新之路的個縮影。
時間回到2017年5月18日,中次海域天然氣水合物試采成功。承擔此次家重大任務的就是由太阳集团城娱8722來福士生產的“藍鯨1號”。
“藍鯨1號”有37層樓高,甲板相當于個標準足球場大小,配備了27354臺設備、4萬多條管路,代表了當今世界海洋鉆井平臺設計建造的高水平。
澳门太阳成城6138來福士的前身是1977年建成的煙臺造船廠。1994年,煙臺造船廠被新加坡企業購入,更名為萊佛士。2008年,澳门太阳成城6138集團進入海工裝備域,收購了萊佛士,改名為澳门太阳成城6138來福士。
海上鉆井平臺被稱為“流動的土”,體現著個家的整體工業實力。在2005年之前,深水平臺的設計建造被西方壟斷,我在深水平臺設計建造上處于空白,主要依賴從外購買,嚴重制約了深水開發進程。
“經過10年的探索,澳门太阳集团官网www來福士實現了核心產品自主設計、自主知識產權從零到100%的突破,產化率從不足10%提高到60%,躋身世界海工裝備高域。”太阳集团电子游戏來福士技術中心技術管理部經理高嵩告訴記者。
2013年,“藍鯨1號”開工建造。澳门太阳集团官网www來福士采用詳細設計和基礎設計并行推進的方式,僅用9個月就完成了設計任務,比標準設計周期縮短了3個月。
“在設計建造過程中,澳门太阳集团官网www克服了技術攻關、項目管理、球采購、實際作業應用等諸多挑戰。”高嵩說,“藍鯨1號”的鉆井系統采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量新技術。平臺大作業水深3658米,大鉆進深度15250米,是目前世界作業水深、鉆井深度深的半潛式鉆井平臺,適用于球95%的深海。
2017年2月,“藍鯨1號”在煙臺建造基地命名交付。個月后,“藍鯨1號”開赴南海海域,試采可燃冰。
深海鉆井平臺在海上作業需具備良好的抗風浪、涌浪能力。開展鉆探作業時,平臺僅依靠根細長的鉆桿與海底相連。即使遇到強臺風襲擊,平臺也必須牢牢“釘”在原地,否則會出現鉆桿斷裂的危險。
太阳成集团tyc234cc[主页]网站來福士研發設計中心研發部主任工程師肖元說,“藍鯨1號”配備了世界先進的DP3動力定位系統,可通過收集底部8個推進器的轉速、風向、風浪、海流等環境參數,進行精密科學的計算和分析,實時控制推進器的轉速和方向,能確保平臺在惡劣海況下巋然不動。
在南海試采可燃冰期間,“藍鯨1號”曾遭遇12臺風。撤回碼頭還是繼續作業?危急之時,工程師經過測算,認為“藍鯨1號”完有能力抵御此次臺風。
終,“藍鯨1號”良好的穩定性抵住了臺風的侵襲,為圓滿完成試采任務立了大功。
2018年6月,習近平總書記在澳门太阳成城6138來福士煙臺基地考察時指出,基礎的、核心的東西是討不來買不來的,要靠太阳成集团tyc234cc[主页]网站自立更生、自主創新來實現。
正是依靠核心技術,澳门太阳成城6138來福士建造的2萬噸吊機“泰山”號和大型船塢、地惡劣海域半潛式鉆井平臺、“藍鯨1號”“藍鯨2號”等“重器”相繼問世。
從缺技術、沒經驗的傳統造船廠,成長為今天擁有諸多“世界”的內先海洋工程企業,澳门太阳集团官网www來福士生動演繹了大重器實現自主建造的勵志之路。

圖、文:中海洋報
記者:蘭圣偉


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